Lượng giãn nước của tàu biển là gì

Trọng tải toàn phần hay ngắn gọn là trọng tải[1] (tiếng Anh: deadweight tonnage, viết tắt DW hoặc DWT) là đơn vị đo tổng năng lực vận tải an toàn của một tàu thủy tính bằng tấn chiều dài,[2][3][4] không phải là trọng lượng của tàu và cũng không phải là trọng lượng của tàu khi chở theo bất kỳ khối lượng hàng nào. DWT là tổng khối lượng của hàng hóa, nhiên liệu, nước sạch, nước dằn, vật phẩm tiếp tế, hành khách, và thủy thủ đoàn.[2]

Nội dung chính Show

Xem thêmSửa đổi
Tham khảoSửa đổi
Ngân hàng chuyển dời những chiết khấu sang các kênh thanh toán online
Bí quyết chọn vị trí sống tốt tinh thần, khỏe thể chất
Những khoảnh tương khắc cực nhọc quên của "kỳ tích" đoạt được "Nóc bên Đông Dương"
Đầu bốn hợp lý trên thị thành Smart21
BAC A BANK cung ứng công ty đột phá với gói khôn cùng chiết khấu lãi suất vay
Số đẹp, xu cố không chỉ có giành cho VIP
Mua đơn vị Hà Nội: đâu new là loại căn hộ được tín đồ tphải chăng “săn uống đón”?
Vinbus thí nghiệm suốt thời gian trên đường phố Thủ đô trước lúc chấp nhận vận hành
4 đổi khác giá đắt độc nhất bên trên BMW 5-Series mới
Chúc mừng nghiên cứu và phân tích sinh Đặng Thị Thu Hằng được công nhận học vị Tiến sĩ
Giảng viên trường Sư phạm Mầm non chọn đường đi cạnh tranh để dạy dỗ sinch viên
“Là bên khoa học, chúng ta có thể làm từ bỏ thiện bởi trí tuệ, sản phẩm công nghệ"
Khẩn trương phát hành chỉ dẫn xét nghiệm nhằm chọn lọc, khu vực nkhô cứng nhất
Lượng mưa 100mm nghĩa là gì
Lượng giá trị hàng hóa là gì
Leave a Reply Cancel reply

Thước đo trọng tải tàu thủy

Ví dụ con tàu được khẳng định là có trọng tải 20.000 DWT, điều này có nghĩa là con tàu này có khả năng an toàn chuyên chở 20 nghìn tấn tổng cộng, bao gồm trọng lượng của những thứ mang theo trên tàu mà không tính khối lượng của chính nó, không xét đến các yếu tố khác ảnh hưởng đến an toàn của tàu. Một cầu tàu 20.000 DWT có nghĩa là cầu tàu tại cảng có đủ độ sâu, chiều dài và phương tiện bốc dỡ phù hợp để đón nhận và phục vụ những chiếc tàu thủy 20.000 DWT.

Xem thêmSửa đổi

Dung tích toàn phần
Trọng tải tịnh

Tham khảoSửa đổi

^ Công văn 5383 của Bộ Giao thông vận tải về khái niệm thông số tàu biển nêu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
^ a b Turpin, Edward A.; William A. McEwen (1980). Merchant Marine Officers' Handbook (ấn bản 4). Centreville, Maryland: Cornell Maritime Press. tr.14–21. ISBN0-87033-056-X. Chú thích có các tham số trống không rõ: |month= và |chapterurl= (trợ giúp)
^ Hayler, William B. (2003). American Merchant Seaman's Manual (ấn bản 7). Centreville, Maryland: Cornell Maritime Press. tr.G-10. ISBN0-87033-549-9.
^ Gilmer, Thomas C. (1975). Modern Ship Design (ấn bản 2). Naval Institute Press. tr.25. ISBN0-87021-388-1.

Định nghĩa về các thông số cơ bản của tàu hàng rời:

Lượng dãn nước (Displacement – D): Là trọng lượng của phần thể tích nước mà tàu chiếm chỗ
Trọng lượng tàu không (Light Ship): Là toàn bộ trọng lượng tàu không, bao gồm vỏ, máy, các trang thiết bị, phụ tùng…. nhưng không bao gồm nhiên liệu, nước ngọt (trừ nước trong nồi hơi).
Trọng tải tổng cộng (Deadweight – Dwt): Là trọng lượng tính bằng tấn của hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt, thuyền viên, hành khách, lương thực, thực phẩm, hằng số tàu…được chở trên tàu (thường được tính đến đường mớn nước mùa hè).
Dung tích toàn phần (Gross Tonnage – GT): Là một đại lượng không có thứ nguyên và là hàm số của tất cả các thể tích lý thuyết của tất cả các không gian kín của tàu. GT = K1 x V Trong đó: + K1 là hệ số được tra trong bảng của Công ước Quốc tế về đo dung tích tàu biển Tonnage-69 với đối số là V. K1 = 0,2 + 0,02.Log10 .V
+ V là tổng thể tích của các không gian kín của tàu (m3), tất cả các không gian được bao bọc bởi thân tàu, các kết cấu ngăn dọc, các vách cố định hay di động, các boong hoặc các nắp đậy trừ các mái che cố định hay di động.
Dung tích có ích (Net Tonnage – NT): Là một đại lượng không có thứ nguyên và là hàm số của tất cả các thể tích lý thuyết của tất cả các không gian dành cho chứa hàng của tàu, của chiều cao mạn, chiều chìm tàu và số hành khách được phép chuyên chở.
Gross Tonnage và Net Tonnage được cho trong hồ sơ tàu và có trong Giấy chứng nhận dung tích của tàu (International Tonnage Certificate). Đây là các thông số khai thác quan trọng của tàu. Các giá trị này thường làm cơ sở để tính các loại lệ phí của tàu (cảng phí, hoa tiêu phí, phí lai dắt…) cũng như tính độ lớn của đội tàu thuộc một Công ty hay của Quốc gia.

Kính thước cơ bản của tàu

Chiều dài toàn bộ (Length Over All – LOA): Là chiều dài lớn nhất tính theo chiều dọc tàu. Kích thước này rất quan trọng đối với việc bố trí cầu bến cũng như trong quá trình điều động tàu.
Chiều dài tính toán (Length Between Perpendicular- LBP): Là khoảng cách trên đường nước mùa hè từ mép trước của sống mũi tàu tới mép sau của trụ đỡ bánh lái hoặc tới tâm của trục bánh lái nếu không có trụ đỡ bánh lái. Các đường thẳng đứng đi qua giao điểm của đường nước mùa hè với các điểm nói trên tại mũi và lái được gọi là các đường vuông góc mũi (Forward Perpendicular-FP) và đường vuông góc lái (After Perpendicular-AP).
Kích thước này phục vụ cho việc tính toán và hiệu chỉnh mớn nước, xác định hiệu số mớn nước và làm giám định mớn nước để tính toán hàng hóa. Ngoài ra LBP còn dùng trong phép tính, hiệu chỉnh số đo hoặc tính toán khoảng trống thực trong két chứa chất lỏng.
Chiều rộng lớn nhất (Maximum Breadth): Là khoảng cách lớn nhất tính theo chiều ngang tàu.
Chiều sâu định hình (Depth Moulded): Là khoảng cách thẳng đứng ở giữa tàu đo từ đỉnh sống chính đến mép dưới của boong chính.
Chiều cao mạn (Height-H): Là chiều cao tính từ mép dưới ky tàu đến mép trên của vạch dấu đường boong chính.

Công ty TNHH IMI Việt Nam

Home Tin Tức lượng giãn nước của tàu là gì

(GDVN) - Tàu trường bay Vikramaditya vẫn gặp mặt cần sự rứa Lúc phân tích trên biển với trục sái này hết sức rất có thể đã ảnh hưởng mang đến thời gian chuyển giao nhỏ tàu mang lại Hải quân Ấn Độ.

Bạn đang xem: Lượng giãn nước của tàu là gì