Dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu có chiều dài tuyến 50km. Trong đó, có 3 nút giao liên thông gồm: Nút giao Quỳnh Vinh - Km 389+970 kết nối với QL48D; Nút giao Quỳnh Mỹ - Km 405+689 kết nối với QL48B; Nút giao Diễn Cát - Km 429+715 kết nối với QL7 (cách điểm cuối tuyến khoảng 300m). Tổng mức đầu tư dự án là hơn 7.293 tỷ đồng. Theo kế hoạch của Bộ GTVT, sáng 29.4, bộ này sẽ tổ chức lễ thông xe đoạn cao tốc Mai Sơn - QL45. Đây là đoạn cao tốc có chiều dài hơn 63 km, nối từ tỉnh Ninh Bình đến H.Đông Sơn (Thanh Hóa). Theo thiết kế, cao tốc Mai Sơn - QL45 có 5 nút giao, trong đó 2 nút giao nằm trên địa phận tỉnh Ninh Bình; và 3 nút giao trên địa phận tỉnh Thanh Hóa.  Đoạn cao tốc Mai Sơn - QL45 nối tỉnh Ninh Bình với Thanh Hóa sẽ có 5 nút giao MINH HẢI Cụ thể, theo hướng bắc - nam từ tỉnh Ninh Bình vào Thanh Hóa sẽ có nút giao với tỉnh lộ 477 (thuộc địa phận H.Yên Mô, Ninh Bình). Nút giao này nối với điểm cuối của đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn đã sử dụng lâu nay. Từ nút giao này, các phương tiện có thể ra khỏi cao tốc để vào TP.Ninh Bình, hoặc nhập vào QL1A. Nút giao kế tiếp là giao với đường trục Đồng Giao (tại TP.Tam Điệp, Ninh Bình). Khi ra khỏi nút giao này các phương tiện có thể nhập vào QL1A để tiếp tục hành trình. Đến địa phận tỉnh Thanh Hóa, nút giao đầu tiên theo hướng bắc - nam là nút giao với QL217B (thuộc địa phận xã Hà Long, H.Hà Trung). Ra khỏi nút giao các phương tiện có thể di chuyển theo hướng TX.Bỉm Sơn để nhập vào QL1A, hoặc di chuyển lên các huyện phía tây tỉnh Thanh Hóa. Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, cao tốc Mai Sơn - QL45 sẽ có 3 nút giao được đưa vào sử dụng khi thông xe vào ngày 29.4 này MINH HẢI Nút giao tiếp theo là giao với QL217 (thuộc địa phận xã Hà Lĩnh, H.Hà Trung). Ra khỏi nút giao này phương tiện cũng có thể nhập vào QL1A, hoặc đi ngược lên các huyện phía tây tỉnh Thanh Hóa. Nút giao cuối cùng là nút giao Đông Xuân (xã Đông Xuân, H.Đông Sơn, Thanh Hóa). Từ nút giao này, các phương tiện ra khỏi cao tốc nhập vào QL1A, vào TP.Thanh Hóa, hoặc đi các huyện phía tây của Thanh Hóa. Tương ứng với các nút giao trên cũng là các điểm mà ô tô có thể nhập vào cao tốc Mai Sơn - QL45. Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được phép chạy tối đa 120 km/giờ Phân luồng phương tiện ra, vào cao tốc Mai Sơn - QL45Do các nút giao mới vận hành, và dự kiến lưu lượng xe sẽ tăng cao trong dịp nghỉ lễ 30.4 và 1.5, sẽ khiến cho các tuyến đường tiếp nối sau khi ra khỏi cao tốc, khó đáp ứng được nhu cầu, nên Ban Quản lý dự án Thăng Long (thuộc Bộ GTVT) vừa phối hợp với Sở GTVT Thanh Hóa tổ chức khảo sát, lên kế hoạch phân luồng phương tiện để giảm tải. Theo kế hoạch, các phương tiện khi di chuyển trên cao tốc từ Hà Nội về Thanh Hóa, khi đến nút giao Mai Sơn với đường tỉnh 477 (H.Yên Mô, Ninh Bình) sẽ bắt đầu cấm xe tải có tải trọng từ 10 tấn trở lên. Đến nút giao giữa cao tốc với QL217 (thuộc xã Hà Lĩnh), sẽ chỉ dẫn cho xe tải có tải trọng từ 3,5 tấn trở lên ra khỏi cao tốc ở nút giao này, để nhập vào QL1A hoặc đi các huyện phía tây tỉnh Thanh Hóa. Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 có tổng chiều dài 63,37km (đi qua tỉnh Ninh Bình 14,35km; qua tỉnh Thanh Hóa 49,02km), với tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỉ đồng. Nút giao Gia Miêu Cao tốc Mai Sơn - QL45 giai đoạn hoàn chỉnh được xây dựng theo quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25m, đạt vận tốc thiết kế 120km/h; giai đoạn phân kỳ đầu tư xây dựng 4 làn xe hạn chế, nền đường 17m, đạt vận tốc thiết kế 80km/h. Điểm đầu dự án tại Km274+111,86 tại nút giao Mai Sơn (trùng với điểm cuối Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ - Mai Sơn), thuộc địa phận huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình. Cao tốc 4 làn xe Điểm cuối dự án tại Km337+478,11 (trùng với điểm đầu Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn QL45 - Nghi Sơn), thuộc địa phận huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa. Nhìn từ trên cao, con đường như dải lụa dài tít tắp vắt qua cánh đồng. Tuyến cao tốc Bắc - Nam đi qua địa phận tỉnh Thanh Hóa đoạn Mai Sơn - QL45 sẽ có tổng 5 nút giao (lối ra vào cao tốc), trước dịp nghỉ lễ 30/4, có 3 nút giao được hoàn thành và đưa vào sử dụng trên đoạn Mai Sơn - QL45. Ba nút giao vận hành bao gồm: Nút giao Gia Miêu (xã Hà Long, huyện Hà Trung), nút giao Quốc lộ 217 (xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung) và nút giao Đông Xuân (xã Đông Minh, huyện Đông Sơn, hướng ra QL 47 và TP. Thanh Hóa). 2 nút giao còn lại là Thiệu Giang (huyện Thiệu Hóa) và Đồng Thắng (huyện Triệu Sơn) dự kiến sẽ hoàn thiện vào cuối năm 2023. Khi chưa hình thành cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, di chuyển từ Hà Nội về trung tâm tỉnh Thanh Hóa sau khi hết tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn sẽ phải đi qua thành phố Ninh Bình, thành phố Tam Điệp, thị xã Bỉm Sơn, huyện Hà Trung, huyện Hậu Lộc, huyện Hoằng Hóa dọc theo Quốc lộ 1A. Thời gian di chuyển mất khoảng 3 giờ đồng hồ. Sau khi khánh thành, thời gian di chuyển bằng ô tô sẽ giảm xuống còn khoảng 2 giờ. Đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 1A, nhất là vào dịp nghỉ lễ, nghỉ Tết… Các khu vực như thành phố Tam Điệp, thị xã Bỉm Sơn, thị trấn Hà Trung kỳ vọng sẽ không còn hiện tượng ùn tắc như các năm trước. Hướng lưu thông Hà Nội – Thanh Hóa theo cao tốc Bắc Nam sau khi hoàn thành cao tốc đoạn Mai Sơn Quốc lộ 45 là Hà Nội – Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình – Cao Bồ - Mai Sơn – Quốc lộ 45. Trên tuyến Mai Sơn – Quốc lộ 45, trước mắt sẽ có 3 nút giao để di chuyển về các địa điểm tại Thanh Hóa. Cụ thể, các phương tiện sau khi qua hầm Tam Điệp sẽ đến địa phận xã Hà Long, nơi có nút giao Gia Miêu để di chuyển đến Quốc lộ 217B. Từ Quốc lộ 217B di chuyển đến Quốc lộ 1A, hoặc di chuyển đến huyện Thạch Thành một số huyện phía Tây Thanh Hóa. Trên địa phận huyện Hà Trung còn có nút giao thứ 2 thuộc xã Hà Lĩnh. Tại đây, các phương tiện có thể di chuyển đến Quốc lộ 217 để đến các huyện Vĩnh Lộc, Cẩm Thủy… hoặc di chuyển vào Quốc lộ 1A để về TP. Thanh Hóa, Hải Tiến, Sầm Sơn… Nút giao thứ 3 đưa vào vận hành là Đông Xuân, thuộc xã Đông Minh, huyện Đông Sơn. Tại đây các phương tiện có thể di chuyển về TP. Thanh Hóa hoặc Quốc lộ 1 A thông qua Quốc lộ 47 để đi về các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh… |
