Khi bạn vừa mới sỡ hữu được một chiếc xe đạp thì đa phần ban đầu các bộ đề chuyển động của xe đạp luôn luôn hoạt động một cách trơn tru và nhẹ nhàng, chắc chắn. Tuy nhiên, việc sử dụng bộ đề chuyển động xe đạp trong một thời gian dài cũng sẽ khiến bộ group đề không còn chính xác như lúc ban đầu. Nó sẽ gây ra một số khó chịu như : có tiếng kêu khi đạp, … Vậy hôm nay xedapdanang.vn sẽ hướng dẫn các bước căn chỉnh bộ đề xe đạp để giúp chúng hoạt động tốt như ban đầu và bạn sẽ cũng biết một tí về cách sửa chữa xe đạp . Show Mục Lục Bộ đề xe đạp là gì ?Bộ đề giúp dây xích di chuyển giữa các bánh răng và duy trì độ căng của xích với mỗi chuyển động của bánh răng. Đó là nhờ xích quay vòng quanh 2 ròng rọc của bộ đề. Bộ đề xe đạp có thể giúp bạn thay đổi tốc độ của xe đạp bằng việc thay đổi ví trí của dĩa hoặc líp giúp cho việc kiểm soát được tốc độ của bản thân một cách dễ dàng.  Những món đồ cần thiết cho việc căn chỉnh :
Trước tiên muốn bắt tay vào việc thuận lợi sửa chữa bộ đề xe đạp thì bạn cần phải làm sạch bộ dây xích, Group đề, Group dĩa để hoạt động trơn tru nhất, sử dụng dầu chuyên dụng xe đạp làm đều các dĩa và các líp nhé. Cách căn chỉnh bộ đề xe đạp chi tiếtCăn chỉnh bộ đề trướcTrước hết bạn kiểm tra xem toàn bộ dây vỏ đề có nằm đúng vị trí không, có bị xoắn vặn ở quanh ghi-đông không. Sau đó kiểm tra bộ đề lắp đúng vị trí chưa. Các bạn chuyển đề sang đĩa to nhất, và kiểm tra các răng đĩa có khớp với hình in trên tem cũ hay không, nếu không thì các bạn cần chỉnh lại sao cho khớp và thẳng hàng. Chuyển đề trước (tay bên trái) về vị trí đĩa bé nhất, chuyển đề sau (tay bên phải) về vị trí líp to nhất. Quay đùi đĩa xuôi vài vòng để cho xích líp ăn khớp nhau, sau đó kiểm tra xem xích có bị chạm vào thanh gạt xích ở bộ đề trước hay không. Nếu có hiện tượng chạm thì các bạn chỉnh con ốc có chữ L (LOW) đến khi xích cách mép trái khoảng 2mm là được. Tiếp theo chuyển đề trước đĩa to nhất, chuyển đề sau líp bé nhất. Quay đùi đĩa xuôi vài vòng để cho xích líp ăn khớp nhau, sau đó kiểm tra xem xích có bị chạm vào thanh gạt xích ở bộ đề trước hay không. Nếu có hiện tượng chạm thì các bạn chỉnh con ốc có chữ H (HIGH) đến khi xích cách mép phải khoảng 2mm. Nếu khi chuyển giữa các đĩa có hiện tượng sượng, cảm giác không sang hết cỡ, thì các bạn cần điều chỉnh độ căng của dây đề bằng cách tăng giống như tăng dây phanh, con ốc chỉnh đề trước thường nằm ở tay bấm bên phải trên ghi đông. Căn chỉnh bộ đề sauTương tự như chỉnh đề trước, hãy xem toàn bộ dây vỏ đề có nằm đúng vị trí không, có bị xoắn vặn ở quanh ghi-đông không. Sau đó kiểm tra bộ đề lắp đúng vị trí chưa. Bộ đề sau thường có mấu cố định để không bị xoay, nhưng do nằm ở vị trí lộ liễu nên hay bị va chạm, nếu có thể thì bạn nên lắp thêm bảo vệ đề cho chắc chắn. Chuyển đề trước đĩa bé nhất, đề sau líp to nhất. Quay đùi đĩa xuôi vài vòng để cho xích líp ăn khớp nhau, sau đó kiểm tra bánh xe dẫn hướng phía trên phải thẳng hàng với líp to nhất. Nếu có hiện tượng lệch thì các bạn chỉnh con ốc có chữ L (LOW) đến khi bánh xe và líp thật thẳng hàng là được. Tiếp theo chuyển đề trước đĩa to nhất, đề sau líp bé nhất. Quay đùi đĩa xuôi vài vòng để cho xích líp ăn khớp nhau, sau đó kiểm tra bánh xe dẫn hướng phía trên phải thẳng hàng với líp bé nhất. Nếu có hiện tượng lệch thì các bạn chỉnh con ốc có chữ H (HIGH) đến khi bánh xe và líp thật thẳng hàng với nhau. Sau khi chỉnh L-H xong, bạn cần chỉnh độ căng của dây đề. Để kiểm tra thì các bạn dựng chân chống, chuyển sang bên phải xe, tay phải các bạn nắm lấy ghi-đông vừa nghiêng xe vừa chuyển số, trong khi tay trái cầm đùi đĩa quay xuôi cho đều. Nếu xích chuyển không êm hoặc nhảy líp, khi bấm lẫy chuyển số thấy nặng thì tức là dây đề bị căng cần giảm bớt. Ngược lại nếu thỉnh thoảng xích không nhẩy lên, hoặc nhẩy lên lại nhẩy xuống, thì dây đề bị chùng cần tăng lên. Ốc chỉnh tăng dây đề thường nằm ngay ở củ đề sau. Ốc này được thiết kế để mỗi lần vặn là quay ¼ vòng và không bị xoay lung tung. Bộ đề xe đạp là bộ phận rất quan trọng quyết định tốc độ, giúp cho việc điều chỉnh xích trên đĩa và líp xe đạp. Một số dòng xe truyền thống hiện nay cũng được trang bị bộ phận này, vậy bộ đề xe đạp là gi? Hãy cùng Bike2School tìm hiều nhé. 1 Bộ đề xe đạp là gì?Bộ đề hay còn gọi là bộ chuyển tốc xe đạp là bộ phận quan trọng có nhiệm vụ phối hợp với các bộ phận khác giúp cho xe đạp vận hành linh hoạt hơn. Giúp tăng tốc độ đạp xe lên tối đa và tối ưu cho người dùng khi sử dụng. Không quá khi nói rằng bộ đề là trái tim của chiếc xe, quyết định sự chuyển động và tốc độ di chuyển. . Bộ đề xe đạp gồm 2 loại chính như sau: Bộ đề trước và bộ đề sau: Bộ đề trước thường được gắn ở phía trước của xe và đóng vai trò chủ đạo trong việc chuyển động và tăng tốc. Trái ngược, bộ đề sau chủ yếu giữ vai trò ổn định và hỗ trợ trong quá trình duy trì tốc độ. Bộ đề đơn và đa tốp độ: Bộ đề đơn thường chỉ có một bánh răng trước và một líp, phù hợp cho những chuyến đi phẳng và dễ dàng. Trong khi đó, bộ đề đa tốc độ có thể điều chỉnh nhiều bánh răng và líp, giúp người lái linh hoạt hơn trên địa hình đa dạng. 2 Cấu tạo của bộ đề xe đạpBộ đề bao gồm: tay đề, đề trước sau, dây cáp. Trên tay lái được gắn thiết bị chuyển đổi tăng giảm các nấc xích trên đĩa (tay trái) và líp (tay phải) giúp người sử dụng có thể thuận tiện điều chỉnh dễ dàng. Bộ đề trước nằm ở phần trước của xe đạp và chủ yếu quản lý các bánh răng lớn. Nó giúp điều chỉnh độ khó của việc đạp, đặc biệt quan trọng khi di chuyển trên địa hình đồi núi. Bộ đề sau, còn gọi là bộ đề chính, thường được đặt ở phía sau và điều chỉnh bánh răng nhỏ. Nó có ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ và khả năng tăng tốc của xe đạp. Líp là thành phần có chức năng kết nối với bánh răng và giúp truyền động từ bánh răng đến bánh đà. Có hai loại chính là cassette và freewheel, mỗi loại phục vụ một mục đích khác nhau. Freewheel cho phép bánh đà quay tự do khi bạn không đạp, trong khi cassette giữ cho bánh đà không ngừng quay. Dây đề là hệ thống dây cáp hoặc dây xoắn được kết nối với bộ đề và bộ điều khiển trên tay lái. Khi bạn xoay hoặc nhấn nút trên tay lái, dây đề sẽ điều chỉnh vị trí và áp lực trên bộ đề, thay đổi bánh răng và líp để thay đổi tốc độ và độ khó khi đạp xe. 3 Nguyên lý hoạt động của bộ đề xe đạpBộ chuyển tốc đĩa thường có 3 tốc độ đóng vai trò quyết định khi tăng giảm tốc độ
Bộ chuyển tốc líp thường có 7 tốc độ với mục đích chia nhỏ tốc độ đạp và quyết định ở đề đĩa.
4 Cách sử dụng bộ đề xe đạpSang líp số cho xe đạp Do cách hoạt động của líp và đĩa ngược nhau nên khi sử dụng bạn cần nắm bắt các nguyên lý sau:
Phối hợp líp và đĩa hiệu quả Do nhu cầu và quãng đường di chuyển của mỗi người khác nhau nên việc chuyển líp và đĩa cần phù hợp với mỗi địa hình khác nhau.
5 Một số lưu ý khi chuyển sốKhi đã quen việc chuyển số sẽ tránh tình trạng xích bị trượt, gây nguy hiểm trong quá trình đạp xe. Không nên chuyển đĩa và líp khi xe đứng yên tránh bị bung líp, trượt xích và quấn đề. Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên tránh bụi bẩn bám vào xích. Trong thời gian dài không bảo trì bảo dưỡng sẽ gây mòn đĩa và líp xuất hiện tình trạng chuyển số không còn chính xác. Bài viết trên đây sẽ giúp bạn hiểu hơn về cách hoạt động của bộ chuyển động trên xe đạp. Hiện tại, Bike2school đang có rất nhiều mẫu xe cho trẻ em, học sinh, thể thao phù hợp với mọi lứa tuổi và còn rất nhiều ưu đãi. |
