Móc pô thường hiện diện trên các chiếc xe mà người lái là những nam thanh niên trẻ về tuổi đời. Nếu đi lại nhiều trên đường chắc không phải dưới một lần bạn giật mình với tiếng pô này. Cùng Thích Xe Đẹp tìm hiểu móc pô là gì, công dụng và có nên móc pô hay không? Show Móc pô là cách thức độ pô xe gắn máy nhằm làm tiếng ồn lớn hơn, vang hơn. Người độ pô sẽ móc bớt vĩ giảm thiểu âm và rút ống tiêu bớt thanh âm ở trong pô đi làm cho hơi ra nhanh hơn, to hơn, tiếng nổ cũng do vậy mà to và vang hơn. Pô xe gắn máy hay ống xả là bộ phận mấu chốt của bất cứ chiếc xe gắn máy nào. Ống pô xe gắn máy có việc được giao đưa khí thải ra ngoài giúp thay đổi, giảm bớt thanh âm của luồng khí lúc xe hoạt động.  Móc pô là gì? Ở thời điểm hiện tại có 2 cách móc pô xe gắn máy là móc full và móc nhẹ. Có thể thấy rằng để móc pô cho ra tiếng nổ hay người thợ sẽ tiến hành làm một tấm lưới tròn đặt vào phần đầu của cái lon cho tới lỗ thoát khí của pô. Đối với xe gắn máy 2 thì: ống bô sẽ được móc theo kiểu phễu hoặc lưới để hạn chế hơi xả ra bên ngoài lúc piston cháy. Với xe gắn máy 2 thì để bứt tốc nên có hơi ép ngược trở lại piston, nếu hơi rời hẳn ra bên ngoài xe khiến xe bị hụt hơi tê liệt hoạt động được. Với xe gắn máy 4 thì: để xe hoạt động bình thường pô xe phải có hơi gửi trở lại. ống pô có vĩ giảm thiểu âm, lưới kể từ khi có tiến trình nhiên liệu được đốt, khí thải sẽ thoát hết ra bên ngoài và nạp thêm khí sạch vào buồng đốt nên xe có khả năng ga dịu dàng và chạy ổn định hơn. Để móc pô cho ra tiếng nổ ấm, trầm người thợ sửa sang sẽ tiến hành làm một cái lưới tròn tiếp đó đặt vào phần đầu của cái lon cho tới lỗ thoát khí của pô. Tiếp đó mọi người tổ chức nhét bông thủy tinh vào trong pô sao cho chặt, đóng nắp lon và hàn lại. Hệ quả đem về là tiếng pô sẽ ấm và trầm hơn. Mỗi một loại xe lại có những phương pháp móc pô không giống nhau:
Lý do là do xe hai thì cần có hơi ép ngược trở lại piston thì mới có khả năng bứt tốc được. Giả sử hơi rời khỏi hẳn ra ngoài làm xe hụt hơi chẳng thể hoạt động nhanh được. Xe gắn máy 2 thì
Kể từ khi có tiến trình đốt nhiên liệu, khí thải sẽ thoát hết ra ngoài cũng là nạp thêm khí sạch vào lại buồng đốt nên xe ít bị nhiễm khí thải cho có thể lên ga dịu dàng, chạy ổn định hơn. Việc độ ống xả sẽ hỗ trợ thanh âm lúc xe nổ nổi trội hơn. Thời nay có hai loại độ ống xả chủ đạo là slip-on và full system.
Dẫu vậy, đối với cách này có khả năng tạo nên những lầm lẫn thông số kỹ thuật đối với chuỗi kể từ lúc dùng một giai đoạn. điều này khiến việc lái xe đối diện khó khăn, ga xe có khả năng mất một cách lạ.
Độ hệ thống xả xe máy Việc móc pô là tùy vào sở thích của mỗi chúng ta. Tuy vậy việc móc pô ít nhiều sẽ tác động tới một ai đó do thanh âm quá lớn khiến khá nhiều người không thoải mái. Thanh âm lớn gây ôi nhiễm tiếng ồn. Ngoài ra, việc móc pô làm bị giảm sút nhiên liệu lớn. Mọi người dễ nhìn ra lúc kéo ga lên mùi xăng dậy lên nồng nặng. Việc mở cổ pô khiến xe chẳng thể chạm tới tốc độ tối đa. Nổi bật, lúc bạn kiểm soát các chiếc xe đã móc pô với thanh âm lớn di chuyển trên đường sẽ rết dễ dàng bị các chú csgt tuýt còi. Theo điều 30, văn bản hướng dẫn 46/ 2016 thì những công cụ thực hiện việc điều chỉnh cấu trúc, hình dáng của xe có khả năng bị xử phạt hành chính từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Trên đây, Thích Xe Đẹp đã chia sẻ với bạn móc pô là gì, công dụng, cách móc pô xe cho tiếng nổ hay và có nên móc pô hay không. Hy vọng những thông tin này hữu ích với bạn. Cám ơn bạn đã theo dõi bài viết.
Móc pô là khái niệm không phải ai cũng biết. Nếu di chuyển nhiều trên đường chắc không phải dưới 1 lần bạn giật mình với tiếng xe máy có âm thanh cực lớn vụt qua. Việc móc pô thường được các thanh niên trẻ hay các xe có phân khối lớn ưa thích. Vậy móc pô là gì? Có nên móc pô để có tiếng nổ hay hơn không? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé! Móc pô là gì?Pô xe máy hay ống xả là bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc xe máy nào. Ống pô xe máy có nhiệm vụ đưa khí thải ra bên ngoài giúp biến đổi, giảm âm thanh của luồng khí khi xe vận hành. Với chức năng chính là giảm âm, tuy nhiên, với những dân chơi, các thanh niên trẻ lại muốn móc pô để thể hiện cái tôi, sự đẳng cấp của mình. Vậy móc pô là gì? Móc pô là hình thức độ pô xe máy nhằm làm tiếng ồn to hơn, vang hơn. Người độ pô sẽ móc bớt vĩ giảm âm cũng như rút ống tiêu giảm âm thanh ở trong pô đi khiến cho hơi ra nhanh hơn, lớn hơn, tiếng nổ cũng vì thế mà to và vang hơn.
Cách móc pô đơn giảnHiện nay có 2 cách móc pô xe máy là “móc full” và “móc nhẹ”. Nhìn chung để móc pô cho ra tiếng nổ hay người thợ sẽ tiến hành làm một tấm lưới tròn đặt vào phần đầu của cái lon cho tới lỗ thoát khí của pô. Công dụng của móc pô với mỗi loại xe:
Cách đục pô xe máyĐục pô xe máy hay độ hệ thống xả sẽ giúp âm thanh nổ to hơn, khác biệt so hơn. Hiện nay có 2 cách đục pô xe máy thường được sử dụng bao gồm:
Có nên móc pô xe máy để có tiếng nổ hay hơn không?Theo Điều 30, Nghị định 46/2016 thì những phương tiện tiến hành thay đổi kết cấu, hình dạng của xe có thể bị phạt hành chính từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Đặc biệt, việc di chuyển ngoài đường với âm thanh lớn sẽ rất dễ bị chú ý, gây tiếng ồn lớn ảnh hưởng đến người đang tham gia giao thông và làm ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng. Việc móc pô xe máy không chỉ khiến hao hụt nhiên liệu nhanh chóng, không thể di chuyển ở mức vận tốc tối đa mà còn khiến xe nhanh hỏng hóc. Mặc dù móc pô xe máy là tùy vào sở thích của mỗi người, tuy nhiên lời khuyên của chúng tôi dành cho bạn là: không nên móc pô, đục hay độ pô. Trên đây là những chia sẻ của chúng tôi về móc pô là gì? Nên hay không nên móc pô xe máy? Mong rằng với những kiến thức cơ bản này bạn có thể đưa ra cho mình quyết định đúng đắn nhất. Chúc bạn thành công! |
