Mô hình tổng thể Dự án Cảng hàng không Phan Thiết. Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Thuận vừa có văn bản gửi các sở, ngành trong tỉnh về việc khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án Cảng hàng không Phan Thiết. Ủy ban Nhân dân tỉnh yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng xây dựng kinh doanh chuyển giao (BOT) theo ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Sở Tài nguyên và Môi trường, Ủy ban Nhân dân các huyện Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Ủy ban Nhân dân thành phố Phan Thiết căn cứ nhiệm vụ của Ủy ban Nhân dân tỉnh giao, khẩn trương, tập trung đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng các hạng mục còn lại thuộc Dự án đầu tư xây dựng khu sân bay quân sự Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận (Dự án eKQ920) đảm bảo tiến độ theo Kế hoạch chi tiết (Sơ đồ Gantt) đã được Ủy ban Nhân dân tỉnh ban hành. Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh yêu cầu Sở Giao thông Vận tải là cơ quan đầu mối chịu trách nhiệm đôn đốc, giám sát việc thực hiện nhiệm vụ của các Sở, ngành, địa phương, hàng tuần báo cáo tiến độ thực hiện để Ủy ban Nhân dân tỉnh theo dõi và chỉ đạo. [Bộ Quốc phòng làm việc tại Bình Thuận về dự án sân bay Phan Thiết] Cảng hàng không Phan Thiết là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Bình Thuận. Dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E cho phù hợp với tình hình thực tế với tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng. Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết có vai trò sân bay dùng chung dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp I). Tính đến đầu tháng 1/2022, tỉnh Bình Thuận đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất, mặt bằng sạch để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 545,56 ha bao gồm mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường K2 là 2,56 ha. Đã triển khai bàn giao cho Bộ Quốc phòng quản lý 150 ha diện tích đất khu quân sự và 247,4 ha diện tích đất khu bay (khu dùng chung). Riêng đài dẫn đường K2 là 2,56 ha hiện đang triển khai thủ tục để giao đất cho Bộ Quốc phòng. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đã giao Nhà đầu tư BOT quản lý 144,6 ha diện tích đất khu hàng không dân dụng. Riêng đài Vor 1 ha hiện đang triển khai thủ tục giao đất cho Nhà đầu tư BOT./.
Tháng 4 năm nay, dự án sân bay Phan Thiết được thi công, nâng cấp từ 4C lên cấp 4E, đường băng dài từ 2.400 m lên 3.050 m để có thể khai thác các chuyến bay quốc tế trong tương lai. Đây là một trong 15 cảng hàng không nội địa trên cả nước có quy mô cấp 4E dân dụng kết hợp với sân bay quân sự cấp 1. Trong buổi làm việc giữa đoàn công tác của Quân chủng Phòng không - Không quân với UBND tỉnh Bình Thuận vào cuối tháng 10, đại diện Sở Giao thông vận tải Bình Thuận cho biết, tỉnh đã hoàn thành việc bồi thường, giải phóng mặt bằng 545,56ha đất để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết, gồm mặt bằng sân bay rộng 543 ha và đài dẫn đường K2 rộng 2,56ha. Phối cảnh dự án sân bay Phan Thiết. Trong các giai đoạn của dự án, giải phóng mặt bằng được đánh giá là công tác phức tạp, tốn kém và mất thời gian nhất. Tính đến thời điểm hiện tại, khâu mặt bằng tỉnh mất đến 8 năm để xử lý. Sau khi hoàn thành giai đoạn phức tạp này, dự kiến đến cuối năm 2022, sân bay Phan Thiết sẽ hoàn thành và đi vào sử dụng. Theo giới đầu tư địa ốc, sân bay Phan Thiết tăng mức đầu tư, đẩy nhanh tiến độ được xem như một đòn bẩy khổng lồ cho thị trường bất động sản Bình Thuận. Trong đó, Mũi Né và La Gi được hưởng lợi nhiều nhất. Khu vực Mũi Né – Phan Thiết đã trở thành vùng du lịch có tiếng trên bản đồ, việc sân bay hoàn thành sẽ giúp nơi này thu hút thêm khách du lịch, tạo động lực phát triển dựa trên cơ sở hạ tầng sẵn có. Trong khi đó, La Gi là khu vực còn non trẻ, có nhiều tiềm năng bứt phá nhất trong tương lai. "Đây được xem như vùng trũng của bất động sản Bình Thuận, thậm chí là vùng trũng của bất động sản biển so với nhiều tỉnh thành khác", Thanh Duy - một nhà đầu tư tại Hà Nội đang tìm sản phẩm tại địa phương này đánh giá. Bất động sản La Gi đang có nhiều cơ hội tăng giá. TS. Trần Nguyễn Minh Hải, Đại học Ngân Hàng TP HCM cho biết, La Gi sở hữu vùng biển đẹp. Tuy nhiên, năm 2019, địa phương chỉ đón hơn 1 triệu du khách, trong đó lượng du khách lân cận Bình Thuận chiếm tỷ lệ tuyệt đối. Vùng đất này đang bị các du khách phía Bắc và quốc tế bỏ quên do hạn chế về cơ sở hạ tầng, mất nhiều thời gian để tiếp cận. Khi sân bay Phan Thiết hoàn thành, du khách từ các tỉnh phía Bắc chỉ mất 2 tiếng bay đến sân bay Phan Thiết, sau đó thêm khoảng 1 giờ để tới La Gi theo cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết hay theo tuyến đường biển Mũi Né – La Gi đang được đầu tư. Ngoài sân bay Phan Thiết, sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động cũng sẽ giúp kết nối hàng triệu du khách quốc tế và phía Bắc về La Gi theo cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Thời gian di chuyển tối đa 1,5 giờ nhờ lợi thế La Gi nằm tại trung điểm tuyến cao tốc với 2 đầu mút là sân bay Long Thành và Phan Thiết. Phối cảnh phức hợp đô thị thương mại – dịch vụ và du lịch biển Lagi New City. Lực đẩy về hạ tầng đã tạo ra cơn sóng, thu hút hàng loạt tập đoàn bất động sản đổ bộ về La Gi. Theo đó, Tập đoàn 577 cũng đã có kế hoạch khởi công dự án khu nghỉ dưỡng cao cấp kết hợp khu dân cư De Lagi quy mô hơn 200ha, tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng. Ngoài ra, Tập đoàn Becamex đang liên doanh cùng Tập đoàn Sembcorp Development (Singapore) triển khai khu công nghiệp – dịch vụ – đô thị Becamex VSIP Bình Thuận tại La Gi và Hàm Tân. Dự án có quy mô lên đến 4.984ha với tổng mức đầu tư 2 tỷ USD. Trong đó, đại đô thị gần 3.000ha, khu công nghiệp có diện tích 2.000ha. Trong số các doanh nghiệp triển khai đầu tư tại vùng đất này có Tập đoàn Danh Khôi đang hợp tác cùng DKRA Vietnam phát triển dự án Lagi New City. Đây là một trong những phức hợp đầu tiên xuất hiện ở La Gi, nằm ở trung tâm thị xã. Dự án có quy mô 43,4ha và sở hữu 1,6km mặt biển. Được phát triển theo những thành phố cảng biển nổi tiếng trên thế giới như Marseille (Pháp), Pattaya (Thái Lan) hay Nha Trang, Đà Nẵng tại Việt Nam, Lagi New City có thiết kế hiện đại kết hợp cùng những dấu ấn đặc sắc bản địa. Đại diện chủ đầu tư cho biết, mật độ xây dựng dự án chiếm 36,6%, dành tới 4,2ha cho cảnh quan, tiện ích nội khu và 4ha cho thương mại, dịch vụ. Phức hợp được quy hoạch thành 3 phân khu Ocean Bay, Pearl Harbor và Sunrise Marina với các sản phẩm đa dạng, từ khu thương mại sôi động, đô thị biển sầm uất đến khu nghỉ dưỡng, giải trí. Dự án tích hợp nhiều tiện ích như cung đường Bình Minh, Lagoon Beach Mặt Trời, quảng trường Harbor, Floating Boat Coffee & Bar... góp phần đưa La Gi thành một điểm đến mới trên bản đồ du lịch. Lagi New City là một trong những phức hợp đô thị đầu tiên xuất hiện ở La Gi. Để mang đến thêm nhiều lợi ích cho khách hàng, chủ đầu tư đang đưa ra chương trình cam kết lợi nhuận từ 10-14% mỗi năm. "Đây sẽ là chính sách hấp dẫn tăng thêm lợi thế cạnh tranh cho dự án", đại diện chủ đầu tư nói. Yên Chi Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công. Sân bay Phan Thiết là một sân bay dân dụng đã được khởi công xây dựng, tọa lạc tại xã Thiện Nghiệp, phía đông bắc thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận.
PHH Thông tin chungChủTổng công ty 319 và Tập đoàn Rạng Đông[1]Cơ quan quản lýTổng công ty cảng hàng không Việt NamCác đường băng
Trước năm 1975, sân bay cũ còn được gọi là "Phi trường Căng E.S.E.P.I.C" do nó tọa lạc gần Trường Cao đẳng Thể dục Thể thao Đông Dương (École Supérieure d’Éducation Physique de Indochine) do chính quyền thực dân Pháp xây dựng năm 1940. Năm 1960, chính quyền Việt Nam Cộng hòa cải tạo khu vực này thành một căn cứ không quân dã chiến phòng thủ miền nam trung bộ và đông nam bộ. Tuy nhiên, mỗi tuần có một chuyến bay thương mại giữa Phan Thiết và Sài Gòn do hãng hàng không Air Viet Nam khai thác. Hiện nay, khu vực sân bay cũ này thuộc phường Đức Long và bị bỏ hoang. Ngày 18 tháng 1 năm 2015, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chính thức phát lệnh khởi công xây dựng sân bay Phan Thiết mới - dự án sân bay đầu tiên của cả nước đầu tư theo hình thức đầu tư BOT. Việc đầu tư xây dựng sân bay Phan Thiết theo hình thức BOT cũng là bước đột phá trong việc thu hút đầu tư vào lĩnh vực giao thông vận tải - hàng không dân dụng, nhằm thực hiện tái cơ cấu đầu tư công. Theo báo cáo đầu tư, sân bay Phan Thiết có diện tích hơn 500 ha được xây dựng với mục tiêu lưỡng dụng, kết hợp giữa phát triển kinh tế với an ninh quốc phòng; dự kiến sau 3 năm xây dựng, sân bay sẽ đi vào hoạt động từ năm 2018. Sân bay này nằm trên địa bàn xã Thiện Nghiệp, sân bay Phan Thiết gồm hệ thống nhà ga, thông tin kỹ thuật có thể tiếp nhận 500.000 khách/năm (giai đoạn 1); 1 đường cất, hạ cánh tiêu chuẩn có thể tiếp nhận một số máy bay quân sự, các máy bay dân dụng A320, A321 và tương đương; 1 đường bay cất, hạ cánh đặc thù khác. Sân bay Phan Thiết cách trung tâm thành phố Phan Thiết khoảng 10 km; cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 210 km. Sân bay Phan Thiết được Bộ GT-VT phê duyệt tại Quyết định (QĐ) 3216/QĐ-BGTVT ngày 16.10.2013. Đây là sân bay lưỡng dụng, được thủ tướng Chính phủ đồng ý và giao cho Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư phần hạng mục quốc phòng, UBND tỉnh làm chủ đầu tư hạng mục bay dân dụng. Tuy nhiên, kể từ ngày khởi công (18.1.2015) tức đã hơn 4 năm sau ngày khởi công, dự án sân bay Phan Thiết vẫn “giậm chân tại chỗ”, chưa được triển khai.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và tỉnh Bình Thuận đã công bố quy hoạch sân bay Phan Thiết. Theo quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt và công bố năm 2009, sân bay Phan Thiết rộng 543 ha, gồm hạng mục sân bay quân sự cấp 1 kết hợp dân dụng cấp 4C. Hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT do Công ty Cổ phần Rạng Đông đầu tư. Dự án được khởi công đầu năm 2015, dự kiến hoàn thành năm 2018, nhưng thực tế vẫn án binh bất động ở thời điểm này. Năm 2017, UBND Bình Thuận đề xuất nâng cấp sân bay Phan Thiết 4C lên cấp 4E, đường băng kéo dài từ 2.400 m lên 3.050 m. Đến tháng 2/2018, sân bay này được Thủ tướng phê duyệt là một trong 15 cảng hàng không nội địa trên toàn quốc có quy mô cấp 4E dân dụng kết hợp với sân bay quân sự cấp 1, tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng.[2] Thượng tướng Trần Đơn, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cho biết, sân bay Phan Thiết sẽ bắt đầu thi công cuối tháng 3, hoàn thành vào năm 2022. Thượng tướng Trần Đơn chốt mốc thời gian trên trong buổi làm việc giữa Bộ Quốc phòng với UBND tỉnh Bình Thuận về việc đẩy nhanh tiến độ dự án cảng hàng không Phan Thiết, chiều 5/3/2021. Thời gian qua, vấn đề vướng mắc lớn nhất tại dự án này là vốn đầu tư, nhưng nay đã được giải quyết. Theo Thượng tướng Trần Đơn, trước đây, Bộ Quốc phòng phải chờ đấu giá sân bay Nha Trang cũ để lấy nguồn vốn vào đầu tư sân bay Phan Thiết. Nhưng sau đó, Thủ tướng đồng ý đầu tư xây sân bay này bằng vốn ngân sách theo hình thức đầu tư công. "Chính phủ đã giao nguồn vốn cho Bộ Quốc phòng, do đó việc xây dựng sân bay Phan Thiết sẽ sớm được triển khai", Thượng tướng Trần Đơn nói. Nếu kịp tiến độ, sau 20 tháng, sân bay này sẽ hoạt động cùng với thời gian hoàn thành cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, năm 2022. Tại cuộc họp, đại diện Công ty Cổ phần Rạng Đông - nhà đầu tư hạng mục dân dụng (BOT) cũng được Bộ Quốc phòng và lãnh đạo Bình Thuận đề nghị khẩn trương hoàn tất hồ sơ điểu chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt để kịp triển khai cùng hạng mục quân sự.[2]
|